Pifò kontraktè tcheke tansyon tras lè yon tras parèt lach. Lè sa a, domaj la deja sou pye.
Yon tren an asye tren pa echwe toudenkou. Li mete deyò nan yon chèn nan ti evènman yo. Twò sere, ak clearance nan pin-a-kousen retresi, akselere mete nan piyon an ak pwen kontak idler. Twò lach, ak chèn nan souflet sou bride roulo yo, fanm k'ap pile lwen kote lyen yo. Nenpòt fason, bòdwo reparasyon an rive mwa apre, lontan apre yo te sote ajisteman an.
Nan sezon mouason Azi Sidès la, labou chaje nan chay la epi efektivman ranforsi chèn lan san pèsonn manyen ajisteman an. Nan sab Mwayen Oryan, abrazif gravye travay nan sifas yo kontak menm ak fè opoze a-li mete clearances pi laj, fè yon "kòrèk" anviwònman tansyon twonpe. Ni kondisyon padonnen yon woutin walk-around ki inyore kalib la.
2-200 tòn tren an asye tras. Q345B ankadreman prensipal ak travès bwat plen pénétration soude. Ankadreman ki estab konsève tansyon tras ki konsistan anba chaj. K ap flote sele ak sele FKM fluororubber si ou vle kenbe grès kote li fè pati, kidonk koòdone pin-kous la pa goumen tou de mete ak kontaminasyon. Evalyasyon kontinyèl 65 degre enpòtan isit la tou-chalè adousi sele ak chanjman clearances, ak yon ankadreman ki reziste distòsyon tèmik kenbe tout asanble a previzib.
